Ремонта на турбокомпресор (ТК) е сложен процес включващ няколко етапа.
I. УСТАНОВЯВАНЕ НА ДЕФЕКТАЦИЯТА И ПОВРЕДАТА – след отваряне на ТК, детайлно се преглежда и анализира всеки съставен елемент (лагерно тяло, ос, компресираща перка, корпуси – алуминиев и чугунен). В зависимост от износването на различните елементи се установява дали компресора подлежи на ремонт и възможните причини за повредата му. Следователно всеки ремонт е индивидуален и зависи от това коя част колко е "годна" и възможноста за подмяна на други "негодни".
II. СЪЩИНСКА ЧАСТ. ВИДОВЕ РЕМОНТИ.
1. Смяна на ремонтен комплект(РК) (Repair Kit; Set) – на този вид ремонт подлежи всеки ТК, които е в рамките на допустимото износване, това означава, че основните детаили са останали незасегнати от механични повреди. Сам по себеси ремонтният комплект съдържа ( втулки, аксиален лагер, сегменти, флингер, уплатнения).
*Genetic Motorsport изплзва единствено и само орегинални РК от доказаните лидери в бранша като MELETT , TURBORAIL и др.
2. Частичен ремонт – ремонт включващ т.1 както и подмяна на определени части (ос, лагерно тяло, компресираща перка, диск към компресиращата част, охлюви), които са износени над допустимите норми.
3. Смяна на работен патрон (C.H.R.A.) – Подмяна на работен патрон означава почти пълна замяна на ТК, тъй като CHRA е основния и единствен механичен елемент в компресора. Това означава, че единствените годни детайли са давата охлюва (алуминиев и чугунен).
III. ПОЧИСТВАНЕ – след изпълнение на I следва качествено почистване на старите годни части и събирането им в цялостна турбина. Последното е предшестващо от баланс на централния работен патрон.
IV. БАЛАНС – Баланса се извършва на високоспециализиран стенд VSR за да се гарантира прецизната работа и дълга употреба на турбокомпресора
V. НАСТРОЙКА на Въздушния Поток и VNT променлива геометрия и Нстройика/обучение на електронният актуатор - с FLOW Bench –G3 !
