Същност на проблема с DPF/FAP филтри за твърди частици:
Съвременните дизелови автомобили са снабдени с филтри за твърди частици, които позволяват автомобилът да отговаря на пo-висок евро стандарт. Тези филтри се наричат съкратено FAP или DPF. Тяхната поддръжка се извършва на различен пробег, обикновено от 100 000 до 200 000 километра, в зависимост от годината на производство на автомобила. След излизането му от строя, компютърът започва да акумулира грешки и автомобилът влиза в авариен режим, изразходва повече гориво от нормалното, а в същото време намалява и мощността FAP/DPF (Filtre А Particules/Diesel Particulate Filter)
В Genetic Motorsport предлагаме промяна в ECU софтуера, така че DPF (филтъра за твърди частици) да бъде отстранен от превозното средство без появата на кодове за грешка и активиране на процедурата за регенерация на DPF. DPF (Diesel Particulate Filter) или FAP (Filtre А Particules)
е устройство, предназначено за премахване на дизелови частици (сажди) от изгорелите газове на дизеловия двигател. По-съществените частици остават във филтъра и при достигнато дадено състояние на запълване, ECU преминава в режим на регенерация.
За съжаление тези филтри блокират и създават работни проблеми течение на времето и най-вече при шофиране предимно в градски условия, автомобилът работи в сервизен режим с много намалена мощност, а това води до нужда от физическото му премахване и премахване на функцията "регенерация от софтуера на ECU".
EGR (Exhaust Gas Recirculation)
Защо е необходима софтуерна намеса след като е премахнат (изолиран) EGR-клапана за рециркулация на изгорелите газове?
Премахването на EGR-клапана на по-новите автомобили не е възможно без софтуерна намеса. Когато той се премахне хардуерно от автомобила, управляващият мотора компютър следи дебита на въздух влизащ в мотора. Когато е затапен, EGR-клапанът отчетените стойности за дебита на въздуха са извън граници, компютърът разбира това и веднага светва индикацията на таблото за проблем, като е възможно и влизането в авариен режим, в който автомобилът е с намалена мощност.
За какво служи EGR клапана?
EGR ( Exhaust Gas Recirculation ), преведено на Български, означава: Рециркулация на изгорелите газове. Целта на този клапан е да рециркулира част от изгорелите газове от изпускателния колектор като ги връща обратно във всмукателния колектор. Това се прави с цел по-ниски вредни емисии.
В Genetic Motorsport можем да променим ECU софтуера, така че EGR (системата за рециркулация на отработените газове) да се затвори завинаги и на практика да не функционира.
Като положителен ефект бихме посочили по-ранното развъртане на турбокомпресора, по-бърза реакция на педала на газта, по-малък риск от задържане на нагар по лопатките на турбо-компресора, по-дълъг живот на маслото и др.
