Обслужването на задвижващите елементи по автомобила много често се пренебрегва.
Истината е, че всеки агрегат в автомобила има интервал за обслужване. Тук отново се проявява митът, че тези агрегати не се обслужват…
Отново, цялата идея е, че така са изчислени от производителя, че те могат да изкарат гаранцията на автомобила без да бъдат обслужени.
В действителност, от завода са дали интервали за обслужване, като при различните модели агрегати, интервалите са различни.
Проблемът с раздатъчните кутии, в следствие на тяхното необслужване, както и проблемът с шумът/тресенето от диференциалите, появил се по същата причина, са едни от масовите проблеми, които може да има един автомобил.
Какъв е обаче основният проблем? Дори и да нямаме течове от тези звена, количеството на маслото с времето спада. Защо ли? Защото на всеки от тези агрегати има отдушник! При разширение на маслото в агрегата, вътрешното му налягане се вдига и по този начин трябва да имаме връзка с атмосферата, тоест отдушник. Заедно с това загряване, малко по малко, маслото се изпарява. С годините, ден след ден, маслото постепенно се изпарява и в един момент количеството му е наполовина от първоначалното, без да имате никакви течове! Точно поради тази причина, при смяна на масло, масово източваме много по-малко количество от нормалното, а всъщност нямаме течове. Крайният резултат след пропускане на това обслужване е счупена раздатъчна кутия или диференциали…
Всъщност тези агрегати са много издръжливи, просто масово се експлоатират без масло! При раздатъчните кутии от фрикцията на съединителите се абсорбират до 70 грама от маслото! Съчетано и с изпарението, буквално кутията ни остава с много малко количество масло.
Правилните процедури съчетани с оригинални масла и интервали на обслужване, гарантират безпроблемна работа на Вашите задвижващи агрегати.
Нашата услуга съчетава оригинални инструменти, процедури и консумативи, с които гарантираме, че Вашият автомобил ще запази стойността и надеждността си максимално!
